玉柴天天燃汽打着cpu类型谱非常完整，复盖俩个马力段，现在注入市面的天燃汽打着机如下所示：

一.玉柴在用天然气发动机电控系统

玉柴现有用过的非人工气汽车发心理自动控制软件化的关键有2小类，ECI软件化的和ESI软件化的（即玉柴自动汽体机）。（1）ECI软件系统的：可以分成ECI-Ⅰ代和ECI-Ⅱ代，在其中ECI-Ⅱ代也称之为CFV软件系统的。（2）ESI设计：可可以分为ESI-Ⅰ代和ESI-Ⅱ代。

二.玉柴燃气发动机电控系统工作原理

（1）ECI系统

从上面CNG启行为本职工作核心道理图可看得出，该启行为核心核心道理为：

①各类压力的压缩视频天然冰气从储气液化气钢瓶好，经各类压力机油滤清器筛选后，到了各类压力电滋阀；②大自然气经油田变压器磁感应阀去油田变压器排压器；油田变压器排压器的功用是将油田变压器的解压缩大自然气（工作上各种重压200bar-30bar）历经排压高温将各种重压调节至7-9bar；油田变压器大自然气在排压环节中在排压膨胀系数，都要降解许多的能量，为以防止排压器冰冻，将发起机放置冷却液产生到排压器对天燃气去高温。③经释压后的非燃汽进到电气控住调压器，电气控住调压器的做用是要根据热车机自动运行操作高精度控住非燃汽引射；④本身气与的空气在比调法器内充足比调法，迈入打火机缸内，经火焰塞进行燃烧实现进行燃烧做功；⑤火光塞的启动时间由ECM管理，氧传调节器器即刻管控复燃后的氮氧化合物的氧氨水浓度，推算出出空燃比，ECM按照其氧传调节器器的反馈建议电磁波和管理MAP尽快校准非液化石油气引射量。

（2）ESI系统

从大于CNG热车机操作设计机理图可可以看出，该热车机基本性设计机理为：①的压差的挤压的非人工的植物气从储气液化气钢瓶来，历经非人工的植物气空气滤芯进行过滤后，经的压差涡流炉阀进人的压差释压器（的压差涡流炉阀的开关由ECU把控），的压差释压器的用途是将的压差的挤压的非人工的植物气（办公的压差30bar-200bar）历经释压预热将的压差调低至3.8bar-6.8bar。②超高压纯燃汽在释放压力过程中中因此释放压力变大，都要汲取广泛的能量，为放置释放压力器上冻，将打着机蒸发液产生到释放压力器对然气实行采暖器。③经缓解压力后的当然气进到气轨屏幕前壳，气轨屏幕前壳的意义是据打着机使用生产精准设定当然气展现给量。当然气与废气在搭配器内更加充分搭配，进到打着机缸内，经爱的火嘴重新点燃对其进行复燃，爱的火嘴的启动时间段由ECU设定，氧传温度感测器器器既时摄像头复燃后的废气的氧酸度，折算出空燃比，ECU据氧传温度感测器器器的反映移动信号及时性调整 当然气展现给量。

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