玉柴YC6T/TD国产汽车发主观因素是融合国里外外大形汽车发主观因素的高级性能参与自主性研发团队的成品。主要采用四气门、增压中冷、电机控制聚合物泵等配置单，经玉柴高级的进行燃烧激发性能SEO优化和认证，兼具节电环保健康，安全可靠性强，读取性能强，维修培训性好的共同点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷能力，进气不够，熔化全面,油耗低。按照电机控制系统缩聚反应泵技艺，操作顺畅，瞬态变频调速性好，打开实力强。输出功率密更高。好铝合金球墨铸铁汽缸体和汽缸筒，正规高。冷再启动耐腐蚀性好，双变慢再启动机+电子控制系统喷油水平，再启动速度快。产品专用性好，款型化层次高，一缸一盖设计，终合修补手续费低。适用双电力能源启动服务器。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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