活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发同步电冷水机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门件，无法隨便运用任何村料来换用。凡因烧瓦让发兰后的螺帽或经十次综上所述压接的不充分后用的螺帽应撤换新件。连杆螺帽断开现象的因素常见为拧紧扭力不佳，使螺帽累计会受到厉害影响而断开现象。 此刻螺帽头与连杆盖按相处面上的破损平整的印记。如何发展连杆比较大的被烧发兰，则是而是烧瓦诞生温度高让螺帽村料变质而致。

(2) 连杆汽缸销衬套变更后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔安全使用。铰孔时最合适是把连杆置于立 钻或立镗上固定位置效正衬套孔维持度后方能铰，以免连杆高比例孔与衬套孔中心的线平 行度也会超差。

(3) 哪项问题时的连杆不允许再用到：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅而使损坏可能会产生 者。 报错：为烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在安全性能来 讲，主要是制作厚度不相非常符合的标准，使互相搞好团结缝隙过 小而可能会产生。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一起是被清掉的，即瓦的两端程度比在期间部 位薄。轴瓦合格证不一定也可以试检。工艺是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆卸排查轴瓦，0.3与15部位已经不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则介绍信该处制作空位过小，产生互相搞好团结缝隙过小。 满足方法：用180原因水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机柱塞的发动机柱塞环上方铲缸或烧伤或破损，的原因多见喷油器做雾化不能，几乎存在 滴汽油（管口卡、开始油压机偏少），提供的油想法过大，长时光超载超限高转速温度高工作任务，发动机积碳过大，散热器不良的等。

(2)连杆环环卡孔：根本原因大部分是连杆环环与环槽径向空隙过小，连杆环环槽制作不相符合标准 长宽比需要，连杆环附过窜气发动机积碳造成。

3．连杆环(1)连杆裙部挫伤：愿意大多见为液压油防锈水不恰当的、液压油冷却水噴射差（液压油压机力值比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在装备）、打着机机温过高伴发。连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或崩裂，愿意大多见为喷油器吸雾不容易，还发生 滴柴油发动机（雾炮卡、重置油压机比偏），提供的油的视角过大，长時间超限超载底速高温环境事业，积 炭不能，热管散热不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸式环环：(1)汽缸式环环旱期磨损情况，会造成缸体內窜气（此情此景空压机內排放物压为提高，透气器窜 大烟）及窜齿轮油上丙烷汽缸（进气管排蓝烟，耗齿轮油严重不断增多），其主要是缘故是进气不很脏，长久间隔限载运作及长久间隔低转速运作。突然之间刚换旧件也会出現类似这些毛细现象，原 因是新件汽缸式环环与缸套与汽缸式环环槽未新车磨合好，工作的一段段事件间隔产生所变好。   (2)缸筒式环断，其主观原因第一是因缸筒式环卡死去，缸筒式环再未能推动，这候该缸窜气窜发动机油更严重性，事情更越差，一直到使缸筒式焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度风能发无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.naturgra.com/