节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可以基于200Kw柴油机发起机的高温来调节巡环线路图。节温器是可以提升发起机的工作上能力的。

假使待冷却液不停在完全大循环系统，那在起倾向刚自动运行起倾向变热是常慢的，这是起倾向的牵引力较弱，并且油耗也是很高的。

在刚作业发起机时让降温液已完整小嵌套配置往复要增强学习发起机的回温速度慢。只要节温器告警了，那当你会造发起机带来油温过高的现状。节温器告警后，降温液当你老是在已完整大嵌套配置往复，愈来愈并是不太会造油温过高。只要降温液老是在已完整小嵌套配置往复，那油温还是会过高，是因为等级划分降温液是老是近年来都并是不太会顺利通过排开水箱排热的。

200kW柴油密度密度热车机取掉节温器，真是有百害而无一利！当发现柴油密度密度机温度过高时，如的检验一系列冷却液不缺，水箱里液面也翻动后，是因为增压泵工做平时，则需的检验节温器都不都不出用，最简单的方法是：从设备上拆卸节温器，置入82～85℃的冷热自来水中，若节温器不要进入1mm左右，是因为节温器不出用；若置入95～100℃的自来水中，待两分后拿出来，若节温器主闸阀是完全进入，则是因为节温器工做平时，不然是因为节温器不出用。

当初步判断节温器没法意义后，应尽早更改新的节温器，不然将使汽油发动机机长日期位于超高温作业（或高温作业）睡眠情况下下运行业务，可能会导致汽油发动机机的不对常磨花或过高而进行恶变安全事故。所换用的新节温器经抽样检查質量通过正后方可装机系统，谨防不装用节温器，使汽油发动机机不时居于超高温作业睡眠情况下下运行业务。