广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的接触点被轴承顶开时，高级工电源电路系统板被剪断，打火装置电阻线高级工绕阻中的直流电讯速回落到零，电阻线周圈和铁心中的交变电场也讯速衰减以致没有了，因而在打火装置电阻线的次级绕阻中引发感应器线功率量值，称呼次级线功率量值，进来在的直流电称呼次级直流电，次级直流功率量过的电源电路系统板称呼次级电源电路系统板。

触头切断后，低级社交流电急剧下降的效率越高，铁心中的磁通变动率越大，次级电磁线圈中行成的感觉电阻越高，越易于工作相电压击穿火星子塞厚度。当点火，电磁线圈铁心中的磁通时有发生变动时，不单单在次级电磁线圈中行成髙压电式(互感电阻)，此外也在低级社电磁线圈中行成自感电阻和交流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

考虑到削除自感相交流电压和功率的不利于干扰，在跳电器接线柱之間串联有滤波电容（电场所）器C1。在接线柱分开用时刻，自感功率向滤波电容（电场所）器充能，可大于接线柱之間的火焰，促使基础功率和磁通的衰减，并提高了了次级相交流电压。